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英格索蘭空壓機故障處理案例

2021-01-31 09:35:49

        英格索蘭空壓機轉子銹蝕。

        08年投運后,正值當年的5,6月,江南的梅雨天,因為機組不是連續運行,并且運行經驗不足。當時英格索蘭空壓機停運后沒有進行任何維護措施。過了一個月,想再將該英格索蘭空壓機啟動時。發現無法運行。

        經過檢查,發現英格索蘭空壓機高壓轉子銹蝕,卡死。

       分析:當英格索蘭空壓機停運時,高壓轉子內的溫度較高(??℃哪位老師知道?)空氣中的水分無法析出,當英格索蘭空壓機停運后,轉子內部殘余的高溫高壓氣體沒有被排放掉,當溫度逐漸下降后,氣體中的水分凝結出來,節能空壓機在轉子的嚙合面上發生銹蝕,又由于停運時間長,導致轉子卡死。

       檢修過程:拆開高壓轉子入口彎管,用大量煤油浸泡轉子內部,同時用膠皮棍敲擊和撬動轉子,經過浸泡,重新啟動成功。

       然后處理:從干燥器下游牽跟DN8的管子,加個閥門然后連接到高壓轉子上的絲堵拆除后留下的螺紋孔上,當英格索蘭空壓機停運,干燥的壓縮空氣通入進行吹掃;英格索蘭空壓機啟動,閥門關閉。

       排氣閥螺塞脫落

       在ZR機的進/排氣閥的閥座上有一個M65的大螺塞,材質可能是鋁合金的,擰在閥體上,估計是用來封堵工藝孔的,在機組卸載運行時承受一定的沖擊.

       4臺英格索蘭空壓機運行了大約1年左右的時間,這個螺塞開始出現掉落的情況,大約有3臺機器螺塞被沖掉.

        解決:沒有辦法解決,因為鋁合金的螺紋已經被破壞了,無法裝上,只有每次檢修的時候把它揀起來,重新纏上生料帶,裝回去.


di一個問題:AC的機器耐環境適應能力差,它的設計不是參照中國的氣候條件標準,當然di一個問題在北方出現可能幾率較少,但南方地區就會幾率較大.其溫度確實較一般機器高,在江南和華南不合適.

di二個問題:也是設計是設計上的問題,如果螺絲該為粗牙可以避免這種現象.

       所以大家也不要以為AC就是質量,AC就是品牌.

       叁

      冷卻器清洗

      空氣壓縮站系統的冷卻水系統包括了三臺水泵,兩臺玻璃鋼靜音冷卻塔和兩臺意大利RC冷水機組,當夏季高溫(35℃)以上時,冷水機組投運.

      08年,英格索蘭空壓機執行C級(8000小時)保養,將冷卻器芯子拆出來進行清洗,打開一看,冷卻器傳熱管上有大量的水垢,鐵銹,和淤泥一類的東西,用除垢清潔劑清洗后,重新投入使用,

      09年,英格索蘭空壓機發生油溫高跳機故障,當時手頭沒有清潔劑,只能用大量水和毛刷清洗油冷卻器,回裝后,油溫略有降低,但只比跳機溫度低了4℃的樣子.

      當年執行D級保養,拆出來的冷卻器芯子積垢更加嚴重,除了水垢和淤泥外,還存在大量的鐵銹,幾乎將水側管間隙堵塞.

      分析:冷卻水源自廠生活水,沒有經過軟化處理,不是要求更高的去離子水,因此,當英格索蘭空壓機運行時,冷卻器內的溫度達到183℃(這個溫度是停機溫度了吧?)

      水受熱,產生水垢沉積.鐵銹來源于其它管路,但由于無法將英格索蘭空壓機站停運而不能證實,但在水泵檢修的時候就發現水泵出口的逆止閥閥桿銹蝕折斷,閥體內銹蝕相當嚴重,

     不過照理來說,在管路滿水的情況下,碳鋼管道銹蝕不應該這么嚴重的.


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